TRUCKNET - MAGAZINE NUMÉRIQUE- décembre 2020

les grandes villes qui fournit une livraison rapide dans les 30 minutes pour les colis (dans un rayon de 20 km) pesant jusqu’à 2,3 kg. Un défi pour les grandes entreprises de livraison et leurs réseaux élargis est de savoir comment se concentrer sur et optimiser le parcours du dernier kilomètre, pour réduire les coûts logistiques et améliorer l’efficacité. Le logiciel TMS (Transport Management System) est utilisé pour créer de meilleures routes et peut identifier les risques supplémentaires, lesmissions de fret, les conditions de circulation, les coûts de carburant et même les coûts de main-d’œuvre. Blockchain dans la gestion des transports et de la chaîne d’approvisionnement est une technologie qui améliore la visibilité et la connectivité ainsi que d’autres critères d’expédition tels que les opérations de facturation sécurisées et la planification. Par exemple, pendant la haute saison des achats des Fêtes, l’optimisation logistique doit être précise, efficace et flexible et la blockchain offre l’innovation nécessaire. Un autre domaine que les compagnies de fret développent est la logistique inversée. Il s’agit d’une situation dans laquelle un client peut utiliser le dernier kilomètre comme point de départ pour la prochaine expédition. Par exemple, lorsqu’un camion entre dans le terminal portuaire pour décharger le fret en question, d’autres marchandises doivent être lueset attendre le chargement pour démarrer la prochaine expédition. Les entreprises cherchent à améliorer la logistique inversée, comme l’identification des produits sans dommages qui pourraient être simplement réemballés et expédiés, en évitant la nécessité de réapprovisioner les articles. Quelle est la solution du dernier kilomètreque je pense être la bonne ? Les nouvelles technologies émergentes peuvent offrir des solutions originales d’optimisation. Toutes nos idées nous amènent au point principal qui est de créer une plate-forme guichet unique pour gérer l’écosystème de la chaîne d’approvisionnement. 25