TRUCKNET - REVISTA DIGITALA - Decembrile 2020

eforturilor de a limita creșterea la 1,5 ° C. Acordul istoric a fost aprobat la cea de-a 21-a Conferință UNFCCC (COP 21) în 2015 și a intrat în vigoare în noiembrie 2016. Acordul implică toate țările dezvoltate și în curs de dezvoltare, să pregătească planuri naționale de acțiune pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră și adaptarea la schimbările climatice. Guvernele trebuie să raporteze în mod transparent progresul anual conform UNFCCC. Este de înțeles că părțile trebuie să contribuie la efortul global comun de realizare a obiectivelor Acordului de la Paris pentru a conduce lumea pe o cale către o economie cu emisii reduse de carbon. Orientările de punere în aplicare trebuie să fie suficient de puternice pentru a oferi claritate iar întreprinderile, investitorii și planificatorii trebuie să accelereze evoluția tehnologică ce contribuie la reducerea emisiilor de carbon. În 2019, discuțiile anuale privind schimbările climatice (COP 25) au avut loc la Madrid, Spania, iar rezultatul a fost în mare parte dezamăgitor. Secretarul general ONU, Antonio Guterres, a comentat: „Comunitatea internațională a pierdut o oportunitate importantă de a demonstra ambiție sporită în ceea ce privește atenuarea, adaptarea și finanțarea pentru a face față crizei climatice”. Era clar că lumea nu este pe cale să îndeplinească obiectivele Acordului de la Paris. Mai multe probleme au fost lăsate deschise iar normele operaționale nu au fost finalizate. Un exemplu semnificativ se referă la articolul 6 din acord care abordează modul în care țările își pot reduce emisiile folosind noi piețe internaționale de carbon. Uniunea Europeană (UE) joacă un rol de frunte în Convenția Schimbărilor Climatice. Începând cu 2019 „Green Deal” este o foaie de parcurs ambițioasă care are ca scop transformarea UE într-o societate cu emisii de GES net- zero până în 2050. Transportul este cea mai mare problemă climatica din Europa și reprezintă 25% din emisiile de GES și este principala cauză a poluării aerului în orașe. Peste 50% din mărfuri sunt transportate pe cale terestra și pentru a atinge neutralitatea climatică, ” Green Deal “ solicită reducerea cu 90% a emisiilor cauzate de transport până în 2050. Așteptările sunt mari în ambiția sporită a Convenției COP 26, care va avea loc la Glasgow (Scoția), Marea Britanie. Summit-ul anual a fost amânat și va avea loc în noiembrie 2021. Care sunt acțiunile pe care le putem întreprinde? Ne-am gândit că „uberizarea” (Uber) ne va aduce idei de partajare și îngrijire. Dar uitați-vă la numărul de șoferi și taxiuri de când Uber a intrat în viața noastră. Acest tip de activitate nu oferă o soluție de protejare a mediului. Deci, cum introducem mediul în ecuație, schimbând astfel această cultură și comportament nesustenabil? Trebuie să luăm în considerare beneficiile economice ale scăderii emisiilor de carbon și profitul companiei. Scopul nostru este de a pune profitul unei companii pe 30